Osaka Metroは万博会場への唯一の鉄道アクセスルートとして、万博開幕前から会期中の混雑が予想されていました🧐

そこで、Osaka Metro公式アプリ「e METRO」では、
開催期間中のお客さまの利便性向上を目指し、2023年度から2024年度にかけて「見える化機能」の充実に積極的に取り組んできました！

「見える化機能」とは...
列車の走行位置や駅構内・列車内の混雑状況、駅トイレ施設の利用状況などをアプリから遠隔で確認できる機能！👀

これまでにリリースした機能は、
「列車走行位置」「駅混雑」「列車混雑」「列車混雑予測」「トイレ施設利用状況」の全部で5つ！（※トイレ施設利用状況は万博の閉幕をもってサービス終了しました）

万博会期中にご利用いただいたお客さまもいらっしゃるのではないでしょうか？

でも、混雑状況ってどうやって計測しているのか不思議ですよね。
そこで担当者に聞いてみたところ...

列車混雑状況は 「車両が計測した重さ」と「Bluetooth」で計測しているとのこと！
"応荷重装置"が搭載された車両では計測した重さで、
装置が未搭載の車両では、先行車両で計測した重さとBluetoothを組み合わせて推測をしており、この２つを組み合わせた混雑表示は当社独自の取組みなんだそうです📶

駅混雑状況では「駅に設置しているカメラ」と「過去の乗車実績から算出された平均値」を活用！
駅に設置しているカメラで "動いている人"・"止まっている人"をリアルタイムでアニメーション化し配信！（アニメーション化は各駅で撮影と同時に実行され、個人情報にも配慮した設計となっています◎）

「混雑状況見える化」機能には、表には見えない様々な仕組みがあったのですね...！👀

e METROアプリでは他にも、「乗換位置案内」や「Osaka Pointキャンペーン情報」、「おでかけ情報」など便利・お得情報が満載です！

ぜひチェックしてみてくださいね🎈

決まった運行ルートも時刻表もないオンデマンドバス🚌
「乗り合いバス」として、複数のお客さまがそれぞれの目的地へ向かうための効率的なルートをシステムが算出し効率的に運行しています！

なので、他のお客さまの乗降や予約に合わせて少し迂回したり、時には「あれ⁈ 目的地と逆方向では?!」なんてことも。
タクシーに比べるとややのんびりした交通手段ではありますが、もちろんデメリットだけではありません！

予約が取れたら必ず座れて、どんな場所でも乗降場所さえあれば行きたい所のすぐ近くまでラクラク移動ができるのがオンデマンドバスの良い所！！

運賃も（大人）¥210 or ￥300と利用しやすい価格なのもおすすめポイント♪
（※運賃はご利用エリアによって異なります）

運行エリア・乗降場所はオンデマンドバスHPからご確認いただけます👇

前編では、Osaka Metroのいくつかの駅トイレに飾られている絵が
乗務員・河田 潤一さんの作品であるとお伝えしました◎（前編はこちら）

河田さんの絵は、短時間で素早く描写を行う技法を用いており、ほどよく力が抜けた印象を与えつつも、躍動感や存在感も感じさせるのが特徴です🎨

駅トイレに飾られることになった背景にも、
ファッションイラストやモードイラストのように "風が流れるような軽いタッチ"で、「地下鉄のトイレ」という閉鎖的な空間に新しい風を吹き込みたい、という担当者の意図が込められています！

絵を飾るにあたり、河田さんは新たに50枚近くの作品を描き上げ、
その多くには"地下鉄"や"大阪の街並み"、"街行く人々"が描かれています。

中にはプロレスラーや動物も登場し、
「誰でも利用する鉄道」＝『多様性』を象徴するデザインになっているとのこと！

さまざまな人が行き交う「大阪」の地下に路線が張り巡らされた、
Osaka Metroのイメージにぴったりですね🌈

（全ての駅トイレにあるわけではありませんが...）機会があればぜひ河田さんの絵を探してみてくださいね♪

2025年8月、連日猛暑日の中開催していた大阪・関西万博。
Osaka Metroは、会場を訪れるお客さまの暑さ対策のために「2025年大阪・関西万博を涼しく過ごせるキャンペーン」を実施！
夢洲駅で16日間・合計70,000枚のうちわを配布しました🎐

しかし、お客さまに「涼しく」過ごしていただくためにキャンペーンの裏側では、担当社員は「暑さ」に加え、もう一つの大きな試練と向き合っていたのです...🔥

その試練とは「うちわ70,000枚の運搬」。
本社に納品されたうちわの確認を行ってから夢洲駅まで配送しようと考えていた担当社員に、思わぬ壁が立ちはだかります。
なんと、各国の要人も来場される万博会場の夢洲には厳重なセキュリティ体制が敷かれており、物流が大きく制限されていたのです。
宅配便はもちろん、自家用車で自由にものを配送することもできませんでした。

そこで、夢洲への乗り入れ許可を持つ Osaka Metro Groupの
「OMタクシー」全面協力のもと、タクシー車両を活用してうちわを運搬することに！

しかし、解決しなければいけない課題はそれだけではありませんでした。
夢洲駅には70,000枚ものうちわを保管するスペースがなかったのです。
そのため、配布日は毎日、その日配布する分のうちわが入った段ボールを車両に積み込んで運搬していました！（その数16日間で140箱...！）

夢洲駅の通用口に到着後、照りつける太陽の下で段ボールを車両から降ろします。ですが本当の山場はここから――。

通用口にはエレベーターがなく、駅構内へ降りるには、「長い階段」しか手段がありません。
バックヤードに運び込むため、段ボールを一箱ずつ手で持ち、何度も階段を往復しなければなりませんでした。

配布時間が始まる前に既に汗だくでへとへと...。
そんな中でのうちわの配布に、担当社員は "お客さまの喜ぶ姿がとても励みになった"と話していました！

想定を大きく超えた人気だったため、残念ながらお渡しできなかったということもあったそうですが、単にうちわを配布しているだけに見えるその背景には "夢洲"の物流環境を乗り越えた工夫と努力が隠されていました。

16日間の社員のアツい挑戦の裏話。
ひとりでも多くのお客さまに届きますように！🌞

Osaka Metroは2012年度から全駅でのトイレ改修に取り組み始め、
その一環でいくつかの駅トイレには絵が飾られているのですが、
『誰が描いた絵なんだろう？』そんな風に思われた方もいらっしゃるのではないでしょうか。

実はこれらの絵、Osaka Metroの鶴見乗務所に勤める乗務員・河田 潤一さんが描いたもの🎨
河田さんは乗務員になる前からずっと趣味で絵を描き続けているそうです✨

『なるほど、絵が得意な社員がいたので、書いてもらったんですね！』
いやいやいや、違うんです。それが全くの逆なんです。

改修工事が始まる頃に、ある百貨店で開催されていた若手作家の絵を展示するアートウィークでのこと。
河田さんは作家の一人として、館内に絵を展示したりライブペイントで絵を描いたりしていました🧑‍🎨

その絵を駅トイレ改修の担当者が偶然見かけたことで、「この人の絵をトイレに飾りたい！」と思ったのが全ての始まりだったそう！

まさに、運命的な出会いとはこのこと...！

後編ではそんな河田さんの描く絵の特徴や、Osaka Metroの駅に飾るにあたって描かれた絵をご紹介したいと思います！お楽しみに♪

期間限定で発売している「1日乗車券シニア」にはお得なポイントが盛りだくさん！

（その１）お住まいのエリアは問いません！
70歳以上の方であればどなたでもご利用可能！
Osaka Metroの駅で購入できる磁気乗車券以外にも、e METROアプリからデジタル乗車券も販売中なので、スマホがあれば自宅で購入&簡単にご利用いただけます！

（その２）平日も休日も変わらず一律価格！
「1日乗車券シニア」は平日・休日問わず乗り放題で一律￥670！ 比較的人が少ない平日にもお出かけしやすいのも嬉しいですね◎

（その３）お出かけ先で割引が受けられるお得な特典付き！
乗車券のご提示で、庭園や展望台など17のスポットがお得にご利用いただけます！

涼しく過ごしやすいこの季節🍁
「1日乗車券シニア」を活用し、少し足を延ばしてお出かけを楽しんでみてはいかがでしょうか？♪

ご利用いただいたお客さまを対象にアンケート実施中！
👉抽選でプレゼントが当たる！「1日乗車券シニア」アンケートにご協力をお願いします【2026年1月7日（水曜日）まで】｜Osaka Metro

Osaka Metroの梅田3駅（梅田・東梅田・西梅田）での改札外乗継における上限時間は「30分」。
どのようにして「30分」という時間が決まったのか？ 実はこんなコボレバナシがあるんです。

話は2003年頃にさかのぼります。
今では当たり前になった交通系ICカードの導入に伴い、それまで制限がなかった梅田3駅での改札外乗継の時間に上限を設けることになりました⌛

そんなとき、担当社員Aさんが隣の係のBさんに声をかけます。
「西梅田から東梅田まで歩いてみてくれへん？」

突然の依頼に戸惑うBさん。「なんで僕が...？」
実はBさん、脚をケガしていて、ギプス&松葉杖という状態でした。

でもAさんにはある狙いが。
「足の不自由なお客さまでも無理なく乗り継げる時間」を基準に決めようとしていたのです！

Bさんは実際に松葉杖で西梅田から東梅田まで歩き、結果として乗継時間は「30分」に決定！

Bさんは当時を振り返り、
「いやぁ、あれは結構しんどかったですよ」と笑って話していました。

机上の計算ではなく、実際に体当たりでお客さまになりきって決められたリアルな時間。
梅田3駅間を乗り継ぐ際には、ぜひこの話を思い出してみてください！
少しだけ景色が違って見えるかもしれませんよ♪

谷町線の駅スタンプのデザインモチーフは相撲の化粧まわし！
でもどうして相撲なのか⁇

それは「谷町」という地名の由来からきているんです！

その昔、谷町に住む相撲好きの医者が病院に来た力士からは代金を取らなかったというエピソード（諸説 あり）が「タニマチ」の語源となったことから、化粧まわしのモチーフが採用されました✨

視点を変えて、
一駅ずつ見ていくと植物や野菜のモチーフが多いですね🌱

守口駅→ 守口大根を駅名の由来「森」の形に
田辺駅→ 住吉区特産の田辺大根
野江内代→ 内代公園の木のあるスペース
平野駅→ 江戸時代に綿花の集積地として栄えたことからわたの花

皆さまご存知でしたか⁇
次の駅スタンプのコボレバナシは四つ橋線です！（おもしろい仕掛けがありますのでお楽しみに♪）
⇓他の駅スタンプシリーズはこちら⇓
・駅スタンプの設置背景のコボレバナシ
・御堂筋線駅スタンプデザインのコボレバナシ

大阪の御堂筋と言えば、都会の街並みの中をまっすぐに伸びた幹線道路とそのイチョウ並木🌳

Osaka Metro 御堂筋線の駅スタンプも、御堂筋の街並みの一体感を感じさせるデザインで、御堂筋線全駅共通でイチョウの葉が描かれています！
（御堂筋のイチョウ並木は「近代大阪を象徴する歴史的景観」として2000年に大阪市指定文化財に指定されました）

ちなみに、淀屋橋駅の駅スタンプに描かれているのは、昭和40年代の大阪市役所！
現在は建て替えられ新しい庁舎ですが、当時の外観は今よりも歴史的な印象を強く感じますね🏛️

Osaka Metroの中でも利用者数が多い御堂筋線。
皆さまもご利用の際には駅スタンプのデザインをチェックしてみてはいかがでしょうか⁇

（コメント）
個人的なお気に入りデザインは、新幹線の迫力抜群の「新大阪駅」です🚅
⇓他の駅スタンプシリーズはこちら⇓
・駅スタンプ設置背景のコボレバナシ
・谷町線駅スタンプデザインのコボレバナシ

Osaka Metro の駅スタンプは2019年4月にリニューアル✨

1996年3月に駅スタンプを設置して以降は更新しておらず、印面の劣化や描かれている施設がなくなってしまっている事態に。

初代デザインの原画も残っていない...ということでスタンプを刷新！
デザインの専門学校に依頼し、9路線133駅(当時)分のデザインイラストを制作してもらいました🌈

ちなみに、2024年1月に開業した夢洲駅のスタンプは当社のベテラン社員がデザインしたもの！

中央線新型車両400系をメインビジュアルに、上空から見た夢洲の形と万博会場のシンボルでもある大屋根リングをあしらったデザイン。
車両の細かい部分まで描写されており、社員としての情熱を感じます🔥

次回以降のコボレバナシでは、他の路線・駅のスタンプデザインに込められたこだわりもお伝えしていきます！お楽しみに🚇
⇓他の駅スタンプシリーズはこちら⇓
・御堂筋線駅スタンプデザインのコボレバナシ
・谷町線駅スタンプデザインのコボレバナシ