Osaka Metro車両の吊り輪と貫通幌が、turetetteシリーズのバッグとして生まれ変わりました。貫通幌は、車両間をつなぐ通路を覆う蛇腹状の素材で、耐久性と難燃性が魅力です。長年の汚れを強力な洗剤で徹底的に洗浄し、再利用。また、小さい頃、吊り輪に憧れたけど手が届かなかった経験から、吊り輪をただの持ち手にするのではなく、「小さな子どもがつかまるための持ち手にする」というアイデアを追加しました。親が"ここ持っててね"と子どもに声をかければ、いつものお出かけが、きっと楽しい思い出になるはず。そんな製作者のこだわりが詰まったこのバッグは、日常づかいににぴったりです。ぜひ手に取ってみてください！

Osaka Metroの直営ポップアップ店舗 Metro Opusは、毎週厳選された商品が入れ替わり、様々な商品に出会えることが最大の魅力。「どんな商品が入っても魅力的に見える」ように工夫された光を効果的に用いた「フレーム」デザインにより、商品の色や魅力が際立ち、店舗全体の存在感もアピールしています。その中でも2022年4月にオープンした『Metro Opus梅田店』が、「第56回日本サインデザイン賞」で関西地区デザイン賞を受賞しました。他にもMetro Opusは店舗ごとに地域の特色を生かした異なるデザインコンセプトを持ち、訪れるたびに新しい体験が楽しめます。商品だけでなく、店舗デザインも魅力のMetro Opusをぜひ訪れてみてください！

メトライズタワー大阪上本町は、都会的でスタイリッシュなマンションデザインに加え、周囲の植栽にもこだわりが。担当者が何度も打ち合わせを重ね、茨城県まで足を運び、一本一本の枝ぶりを確認して植えたイロハモミジやケヤキは、四季の移ろいを感じさせてくれます。また、低層部の商業区画「Metro Terrace Uehonmachi」は入居者以外の方もご利用いただけます。ぜひ、こだわりを感じに訪れてみてください。

駅名の表記といえば『漢字』が一般的。そんな中にひら仮名が混ざった変わった駅名も存在します。それが「だいどう豊里駅」。なぜこのような表記になったのでしょうか。

それは駅周辺に大桐・大道南の2つの「だいどう」地区があるためなのです。その昔、周辺には三宝寺（現在は廃絶）という寺院がありました。その大道が縦横に通じていたことがその地名の由来です。近年「大桐」に改名されたのですが、現在も「大道南」のような表記の地区が残っているため、ひら仮名の表記としているということなのでした。「Osaka Metroまちさんぽ」では駅周辺の地域の歴史や文化を紹介しています。何気なく通っている道にある石碑や神社の意外なエピソードや地域の歴史を触れてみては？

e METROアプリにはたくさんの機能がありますが、機能メニューの表示を自分好みにカスタマイズできるようになりました！ 
よく使う機能はお気に入りに表示して、あまり使わない機能は非表示にもできます。 
e METROアプリを自分好みに変えられる【お気に入り】設定、おすすめです！ 
普段使わない機能にも実は便利やお得が隠れているかも！？ 

「Orchid time by Osaka Metro」では「大阪マラソン応援メニュー」を期間限定で提供中！
日頃のトレーニングやマラソン大会で力を発揮してもらうよう、バランスの取れた料理を2種類ご用意しました。運動前後のエネルギー補給の一環として、また、頑張った自分へのご褒美としても、ぜひお試しください！

販売メニュー
・ローストポーク 蒸し温野菜、雑穀米、鉄分たっぷり鶏レバーのパテ添え　1,980円（税込）
・サーモンと豆乳で作ったベシャメルソースと温野菜たっぷりグラタン　1,980円（税込）

キタ・福島エリア、生野エリア、平野エリアで運行していたオンデマンドバスが、11/29から森之宮エリアでも期間限定で運行中！
1/11グランドオープンを控える未来モビリティ体験型テーマパーク「e METRO MOBILITY TOWN（イーメトロ モビリティ タウン）」へのおでかけにもぜひご活用ください。

「大阪・まち・再発見ぶらりウォーク」は、大阪の魅力を再発見し、歩くことで健康な生活と地域の活性化にも繋げることを目的として開催しています。一回の参加者は1000人に及ぶことも！
なんとなく通った道に隠された大阪の魅力に触れてみませんか？また、過去実施分のコースマップはホームページからダウンロード可能です！

自動運転バスはいきなり街中を走行することができるわけではありません。
事前に対象ルートの3Ｄマップを登録し自動運転走行を実施、その結果をもとに自動運転システムの動作・制御の調整を重ねることで初めてスムーズな自動運転が可能になります！！
その姿はまるで練習するたびに運転がうまくなる初心者ドライバーを見ているようです！

人が目で周囲の情報を得ながら自動車を運転するように、自動運転バスもLiDAR（ライダー）と呼ばれるセンサーとカメラを使い、周囲の情報を認識しながら走行しています。
LiDARセンサーはレーザー光が物体に当たって跳ね返ってくるまでの時間をもとに、物体までの距離や方向を測定し先行車・歩行者・建物などの距離や形状、位置関係を三次元で把握する役割、カメラは、周囲の歩行者や障害物に加え、地面の凹凸を検出する役割を担っています。
ちなみに大型バスタイプの自動運転車両は1台にLiDARセンサー5箇所8台、カメラ4箇所11台を駆使して走行しているんですよ！